Thuisbatterij en een elektrische auto

Slim laden op zonnestroom, met of zonder batterij.

In het kort: een elektrische auto heeft zelf een batterij die vijf tot tien keer groter is dan een gemiddelde thuisbatterij. Wie de auto overdag op zonnestroom kan laden, haalt daar het meeste uit. Een thuisbatterij helpt vooral als de auto overdag weg is, en in Vlaanderen om je maandpiek laag te houden.

De verhoudingen

Een elektrische auto verbruikt ongeveer 15 tot 20 kWh per 100 kilometer en heeft een accu van vaak 50 tot 80 kWh. Een thuisbatterij van 10 kWh bevat dus genoeg energie voor zo’n 50 tot 60 kilometer rijden. Een auto opladen uit je thuisbatterij is daardoor meestal geen goed idee: je verliest twee keer rendement en gebruikt je dure batterij voor iets wat de auto zelf beter kan.

Slim laden is stap één

Wanneer is een thuisbatterij dan nog zinvol?

Bidirectioneel laden

Sommige auto’s en laadpalen kunnen stroom terugleveren aan je huis of het net (vehicle-to-home, vehicle-to-grid). Dat maakt de auto zelf tot thuisbatterij. Het is in 2026 nog niet breed beschikbaar en vraagt een geschikte auto, laadpaal en vaak toestemming van de netbeheerder, maar het kan een aparte thuisbatterij op termijn overbodig maken.

Reken voor je eigen situatie uit wat een batterij oplevert met de thuisbatterij-rekenhulp. Vul bij verbruik je totale verbruik in, inclusief wat je thuis voor de auto laadt.

Veelgestelde vragen

Kan ik mijn auto opladen met mijn thuisbatterij?

Dat kan, maar een thuisbatterij van 10 kWh vult de accu van een elektrische auto maar voor een klein deel: genoeg voor ongeveer 50 tot 60 kilometer. Een auto overdag direct op zonnestroom laden is meestal veel efficiënter.

Laatst bijgewerkt: 1 oktober 2026.